Evitarea Accidentelor, cat de fragili suntem in trafic Options

[comieu2005]

Am gasit pe net un articol pe care l-am considerat interesant, lectura lui fiind folositoare oricarui posesor de motocicleta, indiferent de experienta pe care o are sau nu legat de aceasta pasiune. Discutii pe tema asta au mai avut loc, dar cred ca orice articol este binevenit si merita alocarea celor 5 minute necesare lecturii.

Evitarea accidentelor
Probabil ca cel mai reusit studiu al cauzelor accidentelor in care sunt implicate motociclete si masuri de evitare a fost realizat pentru Universitatea Californiei de Sud (University of Southern California) de catre cercetatorul Harry Hart. El a investigat 900 de accidente in care au fost implicate motociclete si a analizat alte 3600 de rapoarte ale accidentelor in care au fost implicate motociclete. Cursul “Siguranta pe doua roti” realizat de “Fundatia pentru siguranta motociclistilor” a fost realizat pentru a dezvolta aptitudinile pe care Hart a observat ca ii lipsesc motociclistului implicat in accident. Cercetand studiul lui Hart putem vedea lucrurile esentiale pe care le putem face pentru a evita un accident.

Cine ne loveste?
Majoritatea accidentelor implica o masina care nu respecta prioritatea de trecere. Cel mai frecvent, masina viraza la stanga prin fata motocicletei.

Unde suntem loviti?
Intersectiile sunt cele mai probabile locuri ale unui accident in care este implicata o motocicleta careia nu i-a fost acordata prioritate de trecere. Cele mai multe accidente se intampla cand motociclistul iese la plimbari scurte, isi viziteaza prieteni, etc. Deasemenea majoritatea se intampla in apropierea punctului de plecare. Mai mult de trei sferturi din accidente se intampla cand motociclistul are drum drept in fata.

De ce ajungem sa fim loviti?
Principalul motiv este ca soferul masinii nu ne vede in timp util pentru a evita coliziunea. Alcoolul este implicat in aproape jumatate din accidentele fatale. Majoritatea motociclistilor sunt destul de inteligenti pentru a separa mersul pe motocicleta si consumul de bauturi alcoolice. Din pacate, prea multi soferi de pe drumuri nu reusesc sa faca asta.

De ce nu suntem vazuti?
Evidentierea in trafic este cel mai critic factor. Iar din fata o motocicleta este cel mai greu de observat.

Cum putem fii vazuti?
Riscul implicarii in accidente este redus semnificativ de purtarea unei geci de o culoare foarte vizibila cum ar fi: galben, portocaliu sau rosu deschis. Trebuie sa luam toate masurile posibile ca sa ne evidentiem in trafic. Asta inseamna ca, atat casca ( alba sau culori deschise pe timp de zi si material reflectorizant noaptea). cat si geaca. sa sara in ochi cat mai mult. Deasemenea trebuie sa ne pozitionam in trafic in asa fel incat ceilalti participanti la trafic sa ne poata vedea in oglinzi.

Cum altfel putem evita accidentele?
Sansele de a evita accidentele sunt foarte mari daca suntem atenti la drum. Ar trebui sa avem mai multa atentie cand mergem pe o motocicleta pe care avem mai putin de cinci luni de experienta. Cursurile pentru motociclisti reduc numarul accidentelor si ranitilor in accidente. La aceste cursuri se invata franarea de urgenta si ocolirea obstacolelor, aptitudini care se pare ca lipsesc majoritatii motociclistilor implicati in accidente. Casca de protectie, deasemenea, reduce riscul de a-ti intra ceva in ochi si de a-ti tulbura vedera.

Cum putem prevenii ranile intr-un accident?
Purtand cizme speciale, geci, si manusi. Castile integrale protejeaza mult mai mult decat cele fara barbie si reduc ranile faciale.

Stiinta este puterea.
Acum stim unde si de ce suntem loviti. Stim cum sa ne facem vazuti si cum sa evitam accidentele si ranile suferite in urma unui accident.
Depinde de noi sa punem aceste cunostiinte in practica.

sursa: clubmoto.ro

This post has been edited by Thomas: Feb 20 2008, 11:55 AM

[-Sir Daniel-]

Suoper treaba! Atat de simplu si toptusi atat de greu de inteles si implicit de aplicat! Cati dintre conducatorii de motociclete (ptr. ca motociclistii stiu) cunosc toate aceste chestii? Din pacate nu multi!
Daca fiecare dintre cei care conduc un mijloc de transport pe doua roti ar cunoaste, intelege si aplica putinele randuri scrise in postul anterior, cu siguranta numarul accidentelor soldate cu morti ar scadea simtitor! Ca nu intotdeauna putem evita un accident este o evidenta, insa de cele mai multe ori, sunt convins de asta, putem evita ORICE pericol daca avem un minimum de atentie si un plus de responsabilitate!

Felicitari celui care a facut sticky subiectul asta!

[DarkDrac]

Absolut adevarat....mai ales pt incepatori(ca mine de ex) ...in plus fata de ceea ce este scris mai sus as adauga - nu depasi niciodata un vehicul atunci cand pe partea stanga ,in sensul de mers ,se afla un spatiu de servicii...de interes(benzinarii,popasuri ,magazine,etc) .Eu era cat pe ce sa o patesc cu un tractor care brusc a facut stanga pt a intra intr-o benzinarie

This post has been edited by DarkDrac: Feb 20 2008, 04:58 PM

[grady_moon]

Sunt noua pe acest forum...Am permis doar de cat. B. Nu am motocicleta si nici nu vreau sa am, dar ii admir pe motociclisti pentru curajul de a merge pe 2 roti fiind atat de expusi la pericole, accidente...Sper ca desi sunt conservara n-o sa ma excludeti de pe acest forum

Stiu cat sunteti de fragili in caz de accident si nu numai...Viata e atat de pretioasa si nu ti-o poate da nimeni inapoi daca ai pierdut-o intr-un accident indiferent de vinovat sau de cauzele producerii sale...Regretele ca a murit cineva din vina noastra sunt tarzii pt ca nu-l putem aduce inapoi...dar daca am incerca sa facem tot ce tine de noi, de participantii la trafic, fie ca suntem conservari sau motociclisti, poate nu ar mai fi nevoie de regrete si nu am rapi nimanui pe cineva drag...

Cele mai multe accidente se produc in intersectii cand cineva nu acorda prioritate pt ca probabil s-a plictisit sa tot astepte sau nu stie sa se asigure...multe accidente se produc si in depasiri, si unii sunt asa de grabiti si nu au rabdare pana pot depasi in siguranta si fara a pune in pericol pe ceilalalti participanti la trafic, pe 2 sau 4 roti...Putem face noi ceva ca sa evitam sau sa prevenim producerea accidentelor? Nu stiu ce fac ceilalti ca sa evite, dar stiu ce fac eu...

Cand ma apropii de o intersectie, chiar si cand am prioritate reduc viteza pentruca tot se mai gaseste cate unu care forteaza intersectiile si vreau sa pot eu sa-l evit daca respectivu nu tine la viata lui...Mi-a fost de ajutor in multe situatii reducerea vitezei in intersectiile in care aveam prioritate...si pot spune ca mi-a fost de ajutor chiar si atunci cand a intrat in mine un taximetrist care nu mi-a acordat prioritate...Doar masinile au fost avariate, dar putea fi mai rau daca eu nu as fi redus viteza inainte de intersectie...Cand nu am prioritate, ma asigur si cand vad motociclisti ca se apropie prefer sa astept sa ii las sa treaca pentru ca nu vreau sa le creez emotii, nu vreau sa faca manevre bruste din cauza mea, pentru ca stiu ca e mai greu sa eviti ceva cand esti pe 2 roti chiar si cu viteza legala...Si cand te asiguri cu maxima atentie ii vezi si pe biciclisti, si pe motocilisti, pe scuteristi, pe conservari, ii vezi pe toti cei care sunt pe drumul cu prioritate...Pana acum nu mi s-a intamplat sa nu vad pe cineva, si sunt purtatoare de ochelari, mai nou de lentile de contact

La intersectiile semaforizate, trec numai pe verde si cand in mijlocul intersectiei este prins unu care nu a putut trece pana mi s-a facut mie verde, il las sa treaca. Cand semaforul are cronometru, nu trec niciodata pe ultimele 2 secunde de verde, mai ales cand nu am unde sa ma duc in fata...Foarte rar mi s-a intamplat sa trec pe galben, si am preferat sa nu opresc si sa ma duc inainte mai ales cand in spatele meu aveam motociclisti si nu vroiam sa franez brusc...Nu mi-am facut si nu imi voi face un obicei in a trece pe galben, pentru ca stiu ca iti fortezi norocu cand treci pe galben, poate fi chiar periculos si nu numai pt tine...Cand sunt la semafor si in apropierea mea sunt si motociclisti, sunt mereu atenta si nu plec in viteza cand mi se face verde, astept intai sa plece motociclistul si apoi plec si eu...Cand intre masini la semafor sunt si motociclisti, trec pe langa ei cu viteza foarte mica si cand nu am loc sa trec de ei, prefer sa astept pana se face loc...

Cand vreau sa depasesc, intotdeauna ma asigur sa vad daca nu sunt cumva depasita sau daca nu cumva cineva are intentia deja de a ma depasi...Si daca cineva deja ma depaseste sau are aceasta intentie, aratand-o prin semnalizare, il las sa ma depaseasca si imi mentin viteza, nu accelerez...Daca situatia o impune, incetinesc ca sa ii fac loc in fata mea celui care ma depaseste cand din sensu opus se apropie masini si cel care m-a depasit nu a apreiat corect distanta sau a vrut adrenalina...Cand depasesc, mereu ma asigur, semnalizez si ma uit si daca am loc sa ma repliez in fata celui pe care il depasesc...Mereu pastrez fata de cel din fata distanta care sa imi permita sa opresc in siguranta in caz de ceva...chiar si fata de motociclisti pastrez distanta, ca pana la urma si ei tot participanti la trafic sunt si trebuie respectati...ca doar toti circulam dupa acelasi cod rutier...conservari sau motociclisti...

Cand vreau sa depasesc un motociclist, o perioada merg in spatele lui la ceva de distanta si observ manevrele lui, daca semnalizeaza cand ocoleste ceva, daca se asigura...Daca vad ca semnalizeaza, ca se asigura si ca nu face manevre bruste, incep sa il depasesc dar numai atunci cand am posibilitatea ca intre mine si el sa las destul spatiu astfel incat sa poata ocoli o groapa sau vreun obstacol neprevazut...cand nu am posibilitatea sa las spatiu renunt la depasire...Daca vad ca nu semnalizeaza de fel cand isi schimba directia de mers, prefer sa imi pastrez directia, sa nu fac nimic brusc si sa pastrez o distanta cat mai mare de acesta...si cand am ocazia imi schimb eu directia de mers, il las pe el sa mearga inante si eu prefer sa ajung unde am nevoie pe alt traseu...Nu de putine ori mi s-a intamplat ca unii motociclisti sa faca brusc stanga in fata mea iar daca eu nu as fi pastrat o distanta de siguranta fata de ei cine stie ce se putea intampla...Imi aduc aminte chiar o faza din timpul orelor de condus, cand un motociclist fara a se asigura, fara a tine cont ca in dreptul lui era o masina de scoala...s-a gandit sa isi schimbe brusc directia de mers spre stanga taindu-i astfel fata masinii de scoala care vroia sa se incadreza pentru a face dreapta...noroc cu reflexele instructorului si cu faptul ca era deja atent la motociclist, ca elev care era la volan s-a speriat si in loc sa franeze a spus doar vai (nu eram eu, mie urma sa imi vina randu sa conduc)...pana si pe instructor il taiase toate apele desi a putut sa franeze fara sa il puna in pericol nici o clipa pe motociclist...

Cand vreau sa opresc si sa ma duc undeva ca am treaba sau sa rezolv ceva, intotdeauna imi las masina acolo unde nu este oprirea interzisa, unde nu incurca pe nimeni si in asa fel incat nimeni sa nu fie nevoit sa ocoleasca fundu masinii...chiar daca pentru asta trebuie sa las masina la 100 m de locul unde am eu treaba...Pana acum nu am oprit niciodata unde nu aveam voie cu avariile pornite...Ma enerveaza la culme cand cate-un "avariat" caruia i-a fost lene sa mearga 100 m si si-a lasat masina fix acolo unde avea treaba.

Cand plec de pe loc, ma asigur si nu fortez niciodata sa ma inscriu din nou in trafic, chiar daca e trebuie sa astept si 5 minute...prefer sa astept decat sa fortez pe cineva sa franeze brusc din cauza mea...Nu intorc niciodata cand e linie continua sau unde nu am voie...si chiar daca nu ar fi interzisa intoarcerea, prefer sa nu intorc in mijlocul drumului cand e trafic intens si nu numai tocmai pentru a nu incurca pe nimeni cu manevra mea...Cand vreau sa ajung undeva si pentru asta trebuie sa fac viraj stanga, si daca am si alte variante de a ajunge in acel loc, prefer sa ocolesc putin si sa ajung astfel in siguranta...si faca asa ceva mai ales in orele de varf cand e traficul aglomerat...Cand am de gand sa fac dreapta sau stanga, semnalizez schimbarea directiei de mers cu mult inainte de inceperea virajului (unii dintre conservari se pare ca inca nu au inteles ca trebuie sa semnalizeze schimbarea directiei de mers cu 50 m inainte de inceperea manevrei si nu fix in locul unde incepe manevra, daca ar semnaliza cand trebuie am avea timp toti din spatele lui sa il ocolim in siguranta)...Si cand am de gand sa opresc si caut un loc de parcare sau de oprit semnalizez dreapta si reduc viteza treptat in asa fel incat cand ajung la locul unde pot opri sa nu franez brusc si sa il fac pe cel din spate sa franeze la fel de brusc...

Cu trecerile de pietoni e alta poveste...Nu va spun cat poate sa ma enerveze pietonii care traverseaza fara sa se asigure si trebuie sa ii feresti tu...dar nu mai intru in detalii ca deja m-am lungit prea mult.

Nu am pretentia ca stiu totul si ca sunt as la volan...Am permisul din septembrie anul trecut si pot sa spun ca nici atunci cand oi avea mai multa experienta n-o sa renunt la ceea ce se cheama conducerea preventiva, si n-o sa ma las intru totu in nadejdea masinii ca ma scoate ea din belea si nici n-o sa am pretentia ca voi conduce vreodata perfect...E mai bine sa previi decat sa fii implicat intr-un incident chiar daca vinovatu nu esti tu...

Sper ca nu am suparat pe nimeni ca m-am lungit si sper ca m-am facut inteleasa...Nu vreau si nici nu judec pe nimeni...toti suntem oameni si putem gresi, dar cand gresim trebuie sa stim ce consecinte ne asteapta si sa le suportam ca atare...si pe cat posibil sa incercam sa nu mai repetam greselile si sa fim capabili sa invatam din ele...Dar gata, ca nu vreau sa scriu filosofii despre greseli si consecintele lor...

Daca am gresit ceva, corectati-ma...Daca am uitat ceva, completati-ma...

Aaaaa....si aveti grija de voi, in ciuda echipamentului de protectie sunteti totusi cu mult mai fragili intr-un accident decat un conservar

PS: Fiti atenti la taximetristi si maxi-taxisti...Speciile astea de soferi sunt foarte periculoase chiar si pentru conservari, daramite pentru voi motociclistii...

[DarkDrac]

Ce cuvinte frumoase.....si multe. Dar de unde atata compasiune pt amaratii astia de noi pe doaua roti si nu numai ?

[IceCube]

@grady_moon

Foarte frumos ceea ce ai scris iar comportamentul tau in trafic este de nota 20, felicitari si toate cele bune !

[Florin-rs]

Am gasit pe net un articol pe care l-am considerat interesant, lectura lui fiind folositoare oricarui posesor de motocicleta, indiferent de experienta pe care o are sau nu legat de aceasta pasiune. Discutii pe tema asta au mai avut loc, dar cred ca orice articol este binevenit si merita alocarea celor 5 minute necesare lecturii.

sursa: clubmoto.ro

Teoretic toti stiu ...dar practic ? .Asfalt uscat!

[uzunu]

bravos, grady_moon.

am permisul din noiembrie, si A-ul, si B-ul luate in acelasi timp. in astea 4 luni am facut vreo 10.000km in conserva si vreo 100 pe motoreta in ultimele 3 zile, insa, ca si alti prieteni motociclisti, am probleme in a-i detecta in trafic atunci cand stau intr-un scaun, spre deosebire de sha. n-am pus in pericol viata niciunuia dintre voi pana acum, insa au fost vreo doua close call-uri in care, desi ma asigurasem bine, nu v-am vazut. tocmai de asta sunt foarte paranoic pe trotineta. ganditi-va la aia care nici macar nu stiu ca-ti trebuie alta categorie ca sa-l calaresti, dar sa se mai uite in oglinzi dupa o chestie mica, chiar daca e un far pe faza lunga...

[kwakazaki]

de cinci ani conduc auto, permisul pt A si trotineta le am de curand. pana acum conduceam si eu ca orice alt conservar dar de cand is si motociclist altfel vad lucrurile din masina. la schimbarea benzilor incerc sa intorc capul, sa elimin cat mai bine punctele moarte sa nu cumva tai calea unui motor sau chiar masina. in intersectii arunc priviri mai lungi in fiecare directie sa ma asigur ca nu vine vrun nebun pe doua roti cu viteza sunetului( foarte easy de facut si pe un motor de incepatori). miam dat seama cat de inconstienti is soferii care niciodata nu au fost la un pas de a pupa pamantul din cauza unei roti blocate sau la un pas de a fi proiectati peste botul unei masini sau chiar in interiorul unei dube. este si logic. nu poti fi constient de ceva ce nu ai simtit pe propia piele si nu crezi ca TU poti fi cel care ajunge exact in fata unui vehicul pe doua roti cu un profil ingust care poate fi doar un punct indepartat ce vine spre tine cu 120 kmh sau mai mult.

sincer as propune ca orice sofer sa petreaca obligatoriu cateva zile pe an la bordul unei motociclete sa simta ce inseamna sa fi expus pericolului de a fi calcat de un animal care crede ca soseaua apartine lui.

[bored]

Interesant de vazut ca pe forumurile cu accidentele la zi mai toata lumea ii injura pe conservari. Aici mai putine posturi. Se vede din posturile cu accidente ca mai toate trosnelile de oras se petrec in intersectii. Ii injuram pe conservari ca nu ne vad si dau peste noi. Oare noi ii vedem? Viteza cu care intram in intersectii o fi buna? Nu ar fi mai sigur sa "bagi" farul in intersectie mai usurel, mai tarselos, mai cum vreti voi sa ii spunem? Chiar e mai bine sa vii ca berbecul si pe urma sa plangi pe la spital sau mai rau sa planga altii dupa tine?

Observ ca unii dintre noi disconsidera ideea de conducator de motociclu. Ei se considera motociclisti. Poate ca Hells Angelsii aia. Cand esti conducator de motociclu cum ma consider eu si conservar de f. multi ani in acelasi timp, poti intelege ambele situatii: masina si mobra. Cand le intelegi pe amandoua stii cam cum sa te feresti cand esti calare pe mobra. Acum nimeni nu spune ca nu mai sunt si ghinioane sau fatalitati dar un tsunami vine odata la zeci de ani pe cand cu mobra poti trece prin intersectii de zeci de ori pe zi. Calculati voi riscul de a avea un accident mai ales daca iti fortezi norocul. Daca te sui pe motor si ai pretentia ca toti conservarii sa te vada si fereasca pe tine cavalerul cuceritor al asfaltului care vii in goana cailor putere atunci Doamne ajuta!

S-auzim numai de bine!