O bujie innegrita din 4

[Banzay]

Procedura corecta de pornire si aducere la temperatura de lucru este descrisa in user manual pentru fiecare motocicleta in parte, cu plaja de turatii, cu tot.

De la motoarele pregatite de curse de viteza sau sprint (dragrace) nu se asteapta nimeni sa duca 80-100k fara interventii in motor. De fapt la acele motoare, se intervine in motor inainte de fiecare cursa. La F4i-urile voastre faceti la fel, o segmentare dupa fiecare iesire pe Cheia?!

On topic, bujiile arata bine pentru felul in care au fost testate. Dar si cam irelevant, pentru mersul in sarcina al motorului.

Caramiziul ala frumos din pozele manualelor de mecanica nu se mai intalneste de cand se foloseste benzina fara plumb.

Nea, nu ma incred in ce zici.

[JAGI]

Sfat mai prost n am citit pana acum.

Poate m ai inteles gresit. Evident ca daca motorul e rece, il lasi 1-2-3 minute sa se incalzeasca. Eu ma refeream ca nu e indicat sa-l pornesti si sa-l lasi sa functioneze la ralanti prea mult timp.

 

Sint destui, inclusiv eu pe vremuri, care lasa motorul sa se incinga la ralanti pina pornesc ventilatoarele.

[BMWs1000RR]

Asta e partea a doua deja, sa l lasi un minut, doua, trei! Eu il las un minut jumate cam asa dupa care are 60 grade si plec usor, treapta 2-3 pana ajunge la 85-90 dupa care merg cum apuc.

[Fiziflash]

Exact asa zice si la manual: ca este bine de lasat pana sare de 60 de grade, apoi mers foarte usor pana ajungi la temperatura optima, in jur de 80.

 

La analoagele pe care le aveam trebuiau lasate pana "se scula" acul la o anumita gradatie.

 

Niciodata nu am facut rabat de la chestia asta. Face parte din rutina de plecare: coborat motocicleta de pe stander si scos din garaj, luat "izmenele" si cizmele, pornit motocicleta, imbracat cu restul echipamentului, incuiat garajul si plecat

 

Diferenta ca la mine dureaza vreo 3-4 min pana trece de 60. Desigur in functie si de temperatura ambientala