Jump to content


Photo

Yamaha XJ750 Maxim '83


  • Please log in to reply
29 replies to this topic

#1 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 09 April 2017 - 02:11 PM

   In 3 saptamani trebuie sa ajunga acasa, este cadou asa ca nu pot sa divulg pretul de achizitie.  :bigstar:  La partea de aspect este mult de munca, dar este functionala, la momentul achizitionarii era inmatriculata si se circula cu ea.

   Ea este Yamaha XJ750 Maxim din 1983 ( a 2-a generatie), varianta pentru Canada, soft-chopper cu motor de sport-touring cu 5 supape pe cilindru, in tineretea ei dezvolta vreo 86 de cai @9000 rpm cu  61 Nm @7500 rpm si o viteza maxima de 205 km/h, acum ramane de vazut ce mai poate.

   In prima faza va primi o ''igienizare'' temeinica, schimbul de consumabile obligatoriu, se vor monta comenzi de Virago (cele actuale fiind niste mizerii), se va reface saua si la final o revopsire. Din poze se poate observa lejer grija acordata de fostul proprietar.

 

P1060830res.jpg P1060832res.jpg P1060833res.jpg P1060834res.jpg P1060836res.jpg P1060831res.jpg

 

In functie de cum o sa ma inteleg cu ea la drum o sa ma hotarasc daca o aduc in forma initiala sau o voi modifica dupa preferintele mele.

 


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#2 alexgrp

alexgrp

    Boxxer

  • Super Membru
  • PipPip
  • 992 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti-Titan
  • Interests:Twisty roads
  • Moto: BMW R1200GS LC, Honda DN-01
  • Numar: B-818-LAF, B-143-LAF
  • Club: "Nu ținem"

Posted 09 April 2017 - 02:17 PM

Si clima din Anglia a avut contributia ei. 

E frumoasa! Sunt curios de ce va iesi! Spor!


Edited by alexgrp, 09 April 2017 - 02:17 PM.


Be yourself, by yourself, stay away from me !

 

 


#3 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 09 April 2017 - 02:21 PM

Nu este din Anglia, tara de ''mlastina'' este Olanda, dat tot cam la fel.


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#4 Dan Olaru

Dan Olaru

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 583 posts
  • Gender:Male
  • Moto: BMW R1150R
  • Numar: B 99 BHF
  • Club: Sunt alaturi de toti

Posted 09 April 2017 - 03:01 PM

..tot cam la fel.

 

..sau nu!!..

 

Examples of motorcycles with multivalve-engines include:

1914 Peugeot Grand Prix racer, 500 cc DOHC 8-valve parallel twin (top speed over 122 km/h).[26]
1915 Indian board track racer, 61-cid (1.0-liter) OHV 8-valve V-twin.[27]
1921 Triumph Ricardo 499 cc OHV 4-valve single-cylinder machine, copied by Rudge-Whitworth with their 1924 Rudge Four 350 cc OHV 4-valve single-cylinder machine, and 1929 Rudge Ulster 500 cc OHV 4-valve single-cylinder machine.
1923 British Anzani 1098cc OHV 8-Valve V-twin, used in Morgan three-wheelers and McEvoy motorcycles
1972 Honda XL250 "pent-roof" SOHC 4-valve single-cylinder machine (the first mass-produced 4-valve motorcycle).
1973 Yamaha TX500 "pent-roof" 500cc DOHC 8-valve parallel-twin (the first mass-produced DOHC 4-valve per cylinder motorcycle)[28]
1977 Honda CB400 SOHC 6-valve parallel-twin.
1978 Honda CX500, a 498 cc SOHC, pushrod actuated OHV, 4-valve per cylinder V-twin; 1982 CX500 Turbo was the first factory multi-valve turbocharged motorcycle.
1978 Honda CBX1000, a 1,047 cc DOHC 24-valve straight-6 (105 bhp (78 kW; 106 PS)).
1979 -1992: Honda NR series, racing & production motorcycles with 8-valve-per-cylinder "oval-piston" V4 engines (actually 32-valve V8s with adjoining cylinders merged).
1985 Yamaha FZ750 motorcycle with DOHC 20-valve straight-4 Yamaha "Genesis" engine.
1991-2010 Yamaha TDM 850cc and then 900cc motorcycles with 5 valves per cylinder
1998–2006 Yamaha YZF-R1 superbike with redesigned (more compact) "Genesis" engine. 2006 model delivered 180 bhp (134 kW; 182 PS) at 12,500 rpm (130.3 kW/liter).
The Yamaha XT660 single once had five valves per cylinder, but a subsequent redesign reduced the valve-count to four. The Aprilia Pegaso 650 single also started out with five valves, but current models only have four. The jointly developed BMW F650 single always had four valves.



#5 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 09 April 2017 - 03:35 PM

.

Examples of motorcycles with multivalve-engines include:

...
1985 Yamaha FZ750 motorcycle with DOHC 20-valve straight-4 Yamaha "Genesis" engine.
...

Maxim-ul are exact acelasi motor, cu mici diferente datorate pozitiei in cadru.

De vreo 3 ani cochetam cu ideea de a cumpara unul deoarece intrunea cele mai multe conditii (dpdv personal), aspect clasic, transmisie finala pe cardan, motor 4 in linie, cadru double craddle, pozitie de condus mai touring, relativ usor de customizat fara sa bag flexul in el.


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#6 Dan Olaru

Dan Olaru

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 583 posts
  • Gender:Male
  • Moto: BMW R1150R
  • Numar: B 99 BHF
  • Club: Sunt alaturi de toti

Posted 09 April 2017 - 03:56 PM

   In prima faza va primi o ''igienizare'' temeinica 

 

Merita.

 

Se impune!

 

Numai de bine!



#7 CYP23

CYP23

    Nou venit pe forum!

  • Membru
  • 19 posts
  • Gender:Male
  • Location:BH
  • Interests:NON...RUBBING MENT...
  • Club: ANTISOCIAL

Posted 09 April 2017 - 05:44 PM

Salut!te felicit pt achizitie si sa o stapinesti sanatos!eu am yamaha xj 750 seca din 1984 originala cu pachet crom sa zic asa,inmatriculata pe mine,desi anul trecut nu am mers cu ea dar anul acesta intentionez sa o folosesc,este o motocicleta clasica adevarata!parere personala doar,eu as lasa-o originala pe a ta,cosmetizata si atit,repet este doar parerea mea,doar comenzile schimbate,desi este foarte la moda customizarea in zilele noastre,merita doar daca ai buget mare sa te apuci de asa ceva,in fine...succes in proiect si sa revii cu poze!stima!



#8 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 09 April 2017 - 07:08 PM

...as lasa-o originala...

Totul tine de cat de usor sau greu vor fi de restaurat diverse componente, partile cromate sunt cam scumpe, 60-65 de $ o prindere de semnal fata. Evacuari originale in stare buna se gasesc mai greu si cam piperate la pret, eventual o sa optez pentru niste finale universale de la Dunstall. O varianta ar fi sa o vopsesc integral neagra, dar ma mai gandesc.  Momentan studiez ofertele de pe ebay pentru diverse piese, in functie de ce gasesc o sa ma decid in privinta aspectului final.

 

Asa trebuie sa arate in varianta stock.

yamaha-xj-750-maxim-x-4.jpg


Edited by DKW, 09 April 2017 - 07:10 PM.

Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#9 Lolo_ID

Lolo_ID

    ...

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 3,022 posts
  • Gender:Male
  • Location:Buzau
  • Moto: ИЖ 49 K, ИЖ 56 K
  • Club: OLD'S COOL

Posted 09 April 2017 - 07:53 PM

S-o stăpânești sănătos !

<p>Vand piese de IFA/MZ BK 350, IJ 49, DKW NZ 350, Triumph NT/DELUXE, NSU, BMW, Zundapp, M72, IJ 56, Simson 425 S/T, DNEPR s.a.http://www.motocicli...a/#entry3733318Vand piese de IJ 56 la preturi rezonabile. 0763 700 222  Întrunirea de Comuniste și Atașe 2018, ed. 8, 10-12 August


#10 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 10 April 2017 - 10:25 PM

Multzam de urari, acum incerc sa ma lamuresc in legatura cu actele, la olandezi nu mai au talon, ci un card. Cum nu am mai avut de a face cu asa ceva, ma astept la mici neintelegeri cu cei de la RAR/DRPCIV.


» Post actualizat in 10 Apr 2017 21:17

Conform actelor este varianta XJ750 MK Midnight Maxim, model 33U.


» Post actualizat in 16 Apr 2017 12:34

Update: dupa un search temeinic pe net si ebay, motocicleta ar trebui sa fie complet neagra si cu anumite elemente aurii. Daca vreau s-o aduc in starea initiala piesele originale vor fi o mica problema.

Asa ar trebui sa arate restaurata complet.

midnight maxim 750.jpg


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#11 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 18 June 2017 - 12:28 PM

Aseara a ajuns acasa (cu escala pe langa Sibiu).

  1. Partea buna a lucrurilor, porneste ok, are baterie noua Varta,  nu are probleme (inca) la rulmentii de jug si roti, suspensia fata ajustabila cu aer.
  2. Partea proasta, aripile, bascula si zone de pe cadru au dezvoltat ceva rugina, saua nu are sistem de incuiere cu cheie.

xj750 2.jpg xj750 1.jpg


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#12 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 17 September 2017 - 08:51 AM

Intre timp am sapat pe net dupa informatii, am mai verificat una-alta, iar situatia nu se prezinta favorabila readucerii la forma initiala, piese originale doar din State si transportul rupe la buzunar...

Momentan trebuie sa schimb:

-rulmenti si simeringuri roata fata.

-rulmenti jug.

-tuburile cromate de la furca (implicit simeringuri ulei si praf).

-simeringuri roata spate.

-amortizoare spate.

-garnitura capac chiuloasa.

-robinet rezervor.

-ce mai gasesc pe parcurs + clasicele bujii, ulei, filtru ulei si aer.

 

In continuare niste poze cu un motor care n-a vazut in viata lui garaj sau prelata.

 

20170917_082814.jpg 20170917_082841.jpg 20170917_082930.jpg 20170917_082945.jpg 20170917_083115.jpg 20170917_083410.jpg 20170917_083527.jpg 20170917_084018.jpg 20170917_084144.jpg 20170917_084413.jpg

 

Schimbarile stilistice vor fi minore, comenzi "avansate" de Virago 535 adaptate, semnale de XS, alta sa si alta aripa pe fata.

 


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#13 TETEA.

TETEA.

    TeTeA

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 3,251 posts
  • Gender:Male
  • Location:Cel mai mioritic plai
  • Interests:To ride again tomorrow!
  • Moto: Chopper de viteza
  • Club: CIRC SI BALAMUC

Posted 17 September 2017 - 04:28 PM

E ceva de munca, dar cu atat mai mare va fi satisfactia cand vei termina de lucrat la ea! Spor, multa rabdare si succes!

IF SPEED DOESN'T SCARE YOU, THE BIG TRUCK AROUND THE CORNER WILL!!!


"I would rather be sitting on my motorcycle, thinking about God,

than sitting in church, thinking about my motorcycle."

shoei_qwest-logo-250.jpg


#14 FLEX

FLEX

    Expert

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 1,565 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:orice ... cu motor
  • Moto: Gilera Dakota350/RC600-89/RC600-93Cobra
  • Numar: Benelli Tre-K1130 Amazonas
  • Club: DaewooClub

Posted 20 September 2017 - 03:05 PM

N-ai reusit nimic cu XRT-ul din planul 2 al ultimei poze?


OCHII IN PATRU!

#15 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 21 September 2017 - 12:04 AM

Este in asteptare, o sa-l fac de coclau cand voi avea timp si de el. Momentan VX-ul si XJ-ul sunt prioritare, plus Drag Starul sotiei. 


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#16 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 27 October 2017 - 10:37 PM

Momentan am facut-o bucati, in vederea revopsirii cadrului si a diverselor elemente. Pana acolo am de curatat rugina superficiala de pe majoritatea pieselor.

la birou..jpg


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#17 bogdan_harea

bogdan_harea

    Sustinator

  • Super Membru
  • PipPipPipPip
  • 5,322 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Yamaha SuperTenereXT1200Z
  • Numar: B120BOK
  • Club: Clubul Motoveteranilor

Posted 28 October 2017 - 05:31 AM

Te astept cu elecrostatica in priza.

#18 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 28 October 2017 - 12:08 PM

Multumesc de oferta Bogdane! Sa termin de curatat piesele si ne auzim la un telefon in prealabil.


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#19 DKW

DKW

    Innocent Malevolent

  • Super Membru
  • PipPip
  • 967 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: X9 Amalfi, XJ750 Maxim, VX800, R1200 GS

Posted 12 December 2017 - 09:43 PM

Mici progrese...

01.jpg bascula.jpg arcuri.jpg pahare.jpg triple.jpg

 

Si o surpriza.

gauri in cadru.jpg


Cea mai distrugătoare explozie este explozia de entuziasm a unui prost.

 


#20 GoodKat

GoodKat

    Modelator

  • Super Membru
  • PipPipPipPip
  • 7,052 posts
  • Gender:Male
  • Location:Downtown
  • Moto: N-am
  • Numar: Primu'
  • Club: Bellagio

Posted 12 December 2017 - 10:35 PM

Mici progrese...

attachicon.gif01.jpgattachicon.gifbascula.jpgattachicon.gifarcuri.jpgattachicon.gifpahare.jpgattachicon.giftriple.jpg

 

Si o surpriza.

attachicon.gifgauri in cadru.jpg

 

A mancat rugina din cadru sau a fost lovit si rugina si-a facut de cap ulterior? A fost acoperita cu chit zona?


“Yell, "Built not bought mother fucker!" in theire face and then spit on their bike and walk off.”




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

DMCA.com Protection Status