Problema pornire

[mihaifox]

Salut,am un daelim roadwin 125cc de vreo luna si m-am dat cu el cateva zile si dupa ce a stat 3 zile in garaj nepornit nu a mai vrut sa porneasca.Am fost cu el la mecanic si a spus ca nu vine curent la bujie,a verificat si bobina de inductie si magnetoul si firele si a ajuns la concluzia ca e de vina cdi-ul. Nu cunoasteti un electrician/electronist care sa poata repara cdi-ul sau sa imi adapteze altul ? Se poate arde cdi-ul in timp ce sta in garaj nepornit ?

Editat Iulie 29, 2016 de mihaifox

[dionysos]

Verifica butonul rosu de start-stop din partea dreapta

[mihaifox]

nu are asa ceva

[dionysos]

Naspa

[Adixgl]

Naspa

doar....

 

Asta l-a lamurit maxim.

Editat Iulie 29, 2016 de Adixgl

[mad_max_86]

sper ca mecanicul a verificat riguros instalatia inclusiv contactul principal (m-am uitat in manualul de service ptr motoreta ta)

 

ar trebui cand dai la demaror ca pe firele de la cdi albastru/galben sa ai o tensiune mica pulsatorie in curent alternativ,ala iti este semnaul de la magnetou...

 

negru/galben iti este iesirea catre bobina si daca ala da tensiune alternativa catre bobina cdi-ul ar fi ok.

 

observ ca mai exista un ignition control unit cu simbol de dioda,deci si acolo poate fi vreo buba,vezi sa nu ai vreo dioda in scurt....firele catre el sunt verde/alb cu negru/alb....

 

unde ai verde complet ai masa(minusul)

 

atentie,cdi-ul este de tip DC in curent continuu nu alternativ...de asemeni,la cdi vine cuplat si senzorul de cric,daca ala e blocat pe pozitia cric pus nu-ti da scanteie...e acelasi fir alb/negru care ajunge si la ignition control unit cu simbolul diodei.

 

din schema, daelim au conectat cdi-ul direct la releul de lumini (pink-roz)...probabil sa porneasca luminile doar cand motorul invarte???sper,ca altfel daca releul de lumini e bulit ar putea baga in scurt cdi-ul.......eu zic sa reverifici si tu ce am punctat aici,si sa vezi pe fiecare fir de la cdi ce intra /iese ca tensiuni,atata alternativ cat si continuu cu un aparat de masura

 

succes

Editat Iulie 29, 2016 de mad_max_86

[zielsziek]

Naspa

at least you tried

[mihaifox]

sper ca mecanicul a verificat riguros instalatia inclusiv contactul principal (m-am uitat in manualul de service ptr motoreta ta)

 

ar trebui cand dai la demaror ca pe firele de la cdi albastru/galben sa ai o tensiune mica pulsatorie in curent alternativ,ala iti este semnaul de la magnetou...

 

negru/galben iti este iesirea catre bobina si daca ala da tensiune alternativa catre bobina cdi-ul ar fi ok.

 

observ ca mai exista un ignition control unit cu simbol de dioda,deci si acolo poate fi vreo buba,vezi sa nu ai vreo dioda in scurt....firele catre el sunt verde/alb cu negru/alb....

 

unde ai verde complet ai masa(minusul)

 

atentie,cdi-ul este de tip DC in curent continuu nu alternativ...de asemeni,la cdi vine cuplat si senzorul de cric,daca ala e blocat pe pozitia cric pus nu-ti da scanteie...e acelasi fir alb/negru care ajunge si la ignition control unit cu simbolul diodei.

 

din schema, daelim au conectat cdi-ul direct la releul de lumini (pink-roz)...probabil sa porneasca luminile doar cand motorul invarte???sper,ca altfel daca releul de lumini e bulit ar putea baga in scurt cdi-ul.......eu zic sa reverifici si tu ce am punctat aici,si sa vezi pe fiecare fir de la cdi ce intra /iese ca tensiuni,atata alternativ cat si continuu cu un aparat de masura

 

succes

pe firele negru-alb si verde-alb,cele care duc la ignition control unit imi arata valori diferite in ambele sensuri,firele negru si galben le-am verificat sunt bune,firul roz duce la releul de lumini,doar dupa ce aveam motorul pornit puteam porni pozitia si faza scurta,pe firele albastru si galben nu imi pare pe multimetru nici o tensiune nici cand dau la demaror nici cand e pus doar contactul