Jump to content


Photo

Suzuki V-Strom Dl 650/1000


  • Please log in to reply
12444 replies to this topic

#5461 bogdan_harea

bogdan_harea

    Sustinator

  • Super Membru
  • PipPipPipPip
  • 5,033 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Yamaha SuperTenereXT1200Z
  • Numar: B120BOK
  • Club: Clubul Motoveteranilor

Posted 18 July 2011 - 11:18 AM

Acum am observat ca noul V-Strom de 650 are si indicator de treapta de viteza. Cu noile modificari ale motorului si aspectului va fi un succes garantat.

2012 Suzuki V-Strom 650 ABS – First Look
In addition to the end of the Mayan calendar (and perhaps the end of the world?), 2012 marks the tenth anniversary of the Suzuki V-Strom 1000, a V-twin adventure tourer that was Rider‘s 2002 Motorcycle of the Year. Two years later, Suzuki released the V-Strom 650, essentially the same motorcycle with a smaller engine, the 645cc V-twin from the popular SV650. Affectionately nicknamed the Wee Strom, the V-Strom 650 made less power but felt better balanced and more nimble. Other than adding ABS (first as an option, later as standard equipment), dual-spark plugs and a slightly longer swingarm in 2007, the V-Strom hasn’t changed much. With the V-Strom 1000 cut from its 2011 lineup, Suzuki has put all its adventure-touring eggs in the V-Strom 650 basket, with a much needed makeover for 2012.

Development focused on giving the V-Strom 650 a more modern look and improving comfort, engine smoothness and fuel efficiency. It has more rugged black plastic and fewer painted surfaces, with a sleeker fairing said to provide more wind protection and pull more engine heat away from the rider. The angle of the adjustable windscreen was changed to reduce turbulence. The seat is 0.6-inch higher but has been reshaped to make it easier to reach the ground, and optional 0.8-inch higher or lower seats will be available. A more slender fuel tank has less capacity–5.3 gallons instead of 5.8 (down 9 percent)—but Suzuki says changes to the engine boost fuel efficiency by 10 percent. The rear rack is now made of resin instead of aluminum to save weight, and large resin passenger grab handles are integrated. A new instrument panel should be easier to read and is more feature-rich, including gear position, road-freeze warning and fuel consumption.

Bore x stroke (81.0 x 62.6mm) are unchanged, but the 645cc, liquid-cooled, DOHC, 90-degree V-twin gets new pistons, rings and SCEM-plated cylinders as well as a modified cam profile and redesigned crankshaft for better low to midrange torque. The clutch and transmission were revised to make gear changes quieter and easier. Operating efficiency has been improved by using lighter valve springs, iridium spark plugs, a new ECU with a 32-bit processor and oxygen sensors, revised fuel injection and ignition maps, and a new, patented Throttle-body Integrated Idle Speed Control (TI-ISC) system. Changing from an air-cooled to liquid-cooled oil cooler helps mitigate heat, and cooling efficiency is further enhanced by plates below the headlights that direct wind toward the radiator.

The V-Strom’s frame and swingarm are unchanged, and few changes have been made to the suspension, brakes and wheels. Travel for the rear shock has been increased from 5.9 to 6.3 inches, and the upper fork bracket has been redesigned. A new lightweight ABS system saves nearly two pounds, contributing to a claimed 472-pound curb weight that is 13 pounds less than the 2011 model.

The 2012 Suzuki V-Strom 650 ABS will be available in Metallic Fox Orange (shown) or Glass Sparkle Black, and is expected in dealerships by November. Price is TBD.

#5462 KHK

KHK

    BMW Motorrad

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 3,250 posts
  • Gender:Male
  • Location:Viena / Ploiesti
  • Moto: BMW R1200GS LC

Posted 18 July 2011 - 12:10 PM

Acum am observat ca noul V-Strom de 650 are si indicator de treapta de viteza. Cu noile modificari ale motorului si aspectului va fi un succes garantat.


Si spre deosebire de "altele", computerul se poate accesa de pe ghidon, cum e firesc. :D

Si eu cred ca va fi din nou un succes. Intre plusuri, pe langa motor si design, mai este bine vazuta reglarea mai fina a ABS-ului.
La minusuri... toba de otel, parbrizul care nu se regleaza fara ajutorul sculelor dar mai ales revizia care se va face tot la 6000km. :nono:
Toate astea n-ar trebui sa mai existe la o motocicleta cu ceva pretentii in ziua de azi dar asa reusesc pretul scazut.

#5463 florin.radu

florin.radu

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 1,109 posts
  • Gender:Male
  • Location:Ploiesti
  • Moto: CZ 250 Sport, Suzuki DL650A V-Strom
  • Club: Heavy Riders MC Ploiesti

Posted 18 July 2011 - 03:07 PM

Era buna o toba de inox la fel ca galeria insa are 3 ani la mine si nu am vazut sa rugineasca toba. Singura rugina de pe toata evacuarea este pe un colier din tabla ordinara la cilindrul din fata. Parbrizul il reglezi o singura data si acolo ingheata. Chiar daca se facea revizia la 10000 tot la 5000-6000 as schimba uleiul la cat de mult intra nu este un capat de tara... Transalpul are in manual interval de schimb la 12000 si posesorii tot la 5-6000 il schimba.
Ma asteptam sa vezi alte neajunsuri :D: lipsa cardan, lipsa telelever ... Glumesc!
La banii la care se vinde stromul este cea mai buna alegere. Chiar daca nu vine cu o echipare de top gen GSA-1200, S10-1200, la fiabilitate sigur se poate compara cu orice motor premium
www.heavyriders.ro

90 Degrees Between The Knees
Posted Image

#5464 ivanp

ivanp

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 1,124 posts
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara
  • Moto: whee
  • Club: anonimi

Posted 18 July 2011 - 03:54 PM

Salut,

O intrebare va rog - ce fac cu shaua? ma rupe dupa o ora max doua de mers continuu.
Am o problema de constructie?
Imi amintesc clar ca la Transalp imi amortea dosul dupa aprox doua ore - poate mai mult.

Numai bine,
Paul

>>>Valve RICOR DL650 - 750 lei, semnalizari OEM DL650 AICI<<<

review advrider ricor: AICI 

>>>placute frana fata EBC HH pt DL650 foarte putin folosite  AICI <<<

>>>protectie metalica radiator ulei DL1000  AICI <<<

 

//////////////////////////////
www.advrider.com/forums
www.xrv.org.uk/forums
//////////////////////////////


#5465 siu_long

siu_long

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 370 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:Enjoy the ride, through this life
  • Moto: Suzuki DL650 V-Strom ABS
  • Numar: HOR

Posted 18 July 2011 - 04:52 PM

Horia isi tot cauta motor ieftin, preferabil 2009+ :)


Nu m-ar deranja sa iau un 2012 la 100E, full echipat :D Cum zicea si altcineva mai sus, visele sunt gratis :ok:

Pare intr-adevar f f misto acest nou 2012, pusesem deja ochii pe el de la recenta lansare ;) totusi primul lucru la care m-am gandit: sper ca scoaterea lui sa ma ajute sa gasesc mai repede un 2007+ la un pret bun pt mine. Gandesc unpic altfel cand am ramas pe bara de niste luni bune si nu am 2 motociclete acasa :P

Asa ca lume lume va doresc sa va luati V-Stroame de 2012 si sa-mi vindeti mie dupa un 2007+ full

#5466 bogdan_harea

bogdan_harea

    Sustinator

  • Super Membru
  • PipPipPipPip
  • 5,033 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Yamaha SuperTenereXT1200Z
  • Numar: B120BOK
  • Club: Clubul Motoveteranilor

Posted 18 July 2011 - 08:17 PM

Si spre deosebire de "altele", computerul se poate accesa de pe ghidon, cum e firesc. :D

Si eu cred ca va fi din nou un succes. Intre plusuri, pe langa motor si design, mai este bine vazuta reglarea mai fina a ABS-ului.
La minusuri... toba de otel, parbrizul care nu se regleaza fara ajutorul sculelor dar mai ales revizia care se va face tot la 6000km. :nono:
Toate astea n-ar trebui sa mai existe la o motocicleta cu ceva pretentii in ziua de azi dar asa reusesc pretul scazut.

Ramai la mizeriile tale si lasa-i pe ceilalti cu motoarele lor ieftine!!!

#5467 KHK

KHK

    BMW Motorrad

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 3,250 posts
  • Gender:Male
  • Location:Viena / Ploiesti
  • Moto: BMW R1200GS LC

Posted 19 July 2011 - 12:01 AM

Ramai la mizeriile tale si lasa-i pe ceilalti cu motoarele lor ieftine!!!


Ce-ai patit omule de vorebesti asa urat? :blink:

Culmea e ca dintre motocicletele non-BMW, V-Strom imi place mult, d-aia am si citit despre ea si d-aia am postat pozele cu ea aici... ce-ti veni???
N-am zis nimic urat, am spus doar niste lucruri atat pozitive cat si negative (absolut reale si obiective) pe care le-am citit despre ea.

Sau te-a atacat asa rau faza cu butonul pe ghidon?? Tu ai spus o gramada de porcarii la adresa BMW-urilor si nu s-a suparat nimeni, nu le-a pus nimeni la suflet (sau cel putin nu eu).

Of, of... :disappointed:

Chiar daca se facea revizia la 10000 tot la 5000-6000 as schimba uleiul la cat de mult intra nu este un capat de tara... Transalpul are in manual interval de schimb la 12000 si posesorii tot la 5-6000 il schimba.

Ma asteptam sa vezi alte neajunsuri :D: lipsa cardan, lipsa telelever ... Glumesc!
La banii la care se vinde stromul este cea mai buna alegere. Chiar daca nu vine cu o echipare de top gen GSA-1200, S10-1200, la fiabilitate sigur se poate compara cu orice motor premium


La cat schimba fiecare uleiul, mi se pare total irelevant. Poate unii vor sa-l schimbe chiar mai des, sunt multi care duc lipsa de preocupari, e problema lor, important este ce/cand este necesar sa faci, conform fabricantului.

Nu mi-a trecut prin cap s-o compar cu GS, sunt din alte clase. Iar pt echiparea de top si la GS(A) trebuie sa platesti separat, o caruta de bani, nu sunt prea multe standard.
Tocmai apreciam in postul anterior, cel cu pozele, ca si pt. V-Strom se ofera multe accesorii, mai ales ca cel mai des este folosita pt. touring probabil. Mi s-ar parea interesant daca ar oferi si jante spitate.

Edited by khk, 19 July 2011 - 12:02 AM.


#5468 R600

R600

    TARA MEA ESTE UNDE IMI MERGE BINE!

  • Membru
  • Pip
  • 175 posts
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara
  • Moto: VStrom DL650A K9
  • Numar: TM-XX-XXX
  • Club: Eu si Stroama

Posted 19 July 2011 - 12:53 AM

Nu m-ar deranja sa iau un 2012 la 100E, full echipat :D Cum zicea si altcineva mai sus, visele sunt gratis :ok:

Pare intr-adevar f f misto acest nou 2012, pusesem deja ochii pe el de la recenta lansare ;) totusi primul lucru la care m-am gandit: sper ca scoaterea lui sa ma ajute sa gasesc mai repede un 2007+ la un pret bun pt mine. Gandesc unpic altfel cand am ramas pe bara de niste luni bune si nu am 2 motociclete acasa :P

Asa ca lume lume va doresc sa va luati V-Stroame de 2012 si sa-mi vindeti mie dupa un 2007+ full


Nu stiu ce sa zic legat de pretul asta...
Cei care au 2007+ cu ABS, nu prea au motive sa le vanda.
Mai ales ca si le-au cam accesorizat in timp (indicator de treapta, ungator de lant, parbriz de touring, fork brace, protectii maini, bagaje laterale).
Deci ce aduce noul model, cam au din accesorii after-market.

Eu am pus pe AK9-le meu cam tot ce misca si pretul lui s-a dus mult in sus.
Dar de la mine cred ca nu o sa plece decat cand o fi de dus la remat.
Iar pana atunci o mai curge multa apa pe Bega...

Imi aduc aminte ca in momentul in care am luat-o anul trecut, nou-nouta, am cautat multa vreme castane sh.
Si nu prea au fost, desi piata moto era in declin destul de bine.
De altfel, cand am inceput sa sun in germania la anunturile de pe mobile.de, cam tot ce parea sa merite era vandut de mult.
Asa ca am luat-o noua (an fabricatie 2009), pentru ca diferenta de pret de la nou la sh era foarte mica atunci, eu dorind si ABS.

Oricum, sper sa gasesti, desi la pretul pe care il mentionezi tu, ma indoiesc ca va avea si ABS.

Numai bine!

Edited by R600, 19 July 2011 - 12:54 AM.

The World is a book, and those who do not travel read only one page.
~St. Augustine


If you don’t like s/thing, change it.
If you don’t even try’na make a change, fuck off and don’t complain!
~Me, Myself & I


Everyone dies, but not everyone LIVES!
~63 year old She Stromer


Houston, stop the launch! I repeat: stop the launch! There's a bug in the code!


#5469 vrajitoru

vrajitoru

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 803 posts
  • Gender:Male
  • Location:Sibiu
  • Moto: Suzuki V-Strom DL 650
  • Numar: SB 65 DLX
  • Club: V-Stromania

Posted 19 July 2011 - 07:22 AM

La cat schimba fiecare uleiul, mi se pare total irelevant. Poate unii vor sa-l schimbe chiar mai des, sunt multi care duc lipsa de preocupari, e problema lor, important este ce/cand este necesar sa faci, conform fabricantului.

Sincer sa fiu, din cate am auzit nu stiu sa fie vreo motoretal la care sa i se scimbe uleiul la mai mult de 6000. Asta o spun din discutiile cu motociclisti, nu din ce scrie in cartile tehnice la motoare.
Si daca e sa va spun drept: daca reusesti sa faci schimbul la un nr rotund de km atunci e mult mai simplu sa il faci din 5 in 5 mii. Iti aduci aminte mai usor.

Nu mi-a trecut prin cap s-o compar cu GS, sunt din alte clase. Iar pt echiparea de top si la GS(A) trebuie sa platesti separat, o caruta de bani, nu sunt prea multe standard.
Tocmai apreciam in postul anterior, cel cu pozele, ca si pt. V-Strom se ofera multe accesorii, mai ales ca cel mai des este folosita pt. touring probabil. Mi s-ar parea interesant daca ar oferi si jante spitate.

Pentru roti spitate cred ca i-ar trebui un pic mai multa garda la sol. Eu am facut cu ea si forestiere cu bolovani si merge fara probleme. Greutatea mare isi cere si ea drepturile si mai dai din cand in cand cu scutul pe jos. Dar cred ca rotile spitate i-ar da un aspect mai catre adventure. Insa astea ar trebui sa fie oferite de Suzuki, pe cand restul accesoriilor sunt din terte parti.
Si eu am pus pe pea cam tot se putea pune. Cred ca fork brace imi mai lipseste si cred ca ala ar putea fi bun pentru forestiere.
Dar una peste alta cred ca e o motocicleta allrounder: de la mersul zilnic la serviciu, la ture lungi pe asfalt si chiar si la putina aventura pe langa drumurile asfaltate.
Si asta nou imi place. Are o fata ceva mai moderna, dar pastreaza liniile V-Strom. Si imi place bordul nou.

#5470 bogdan_harea

bogdan_harea

    Sustinator

  • Super Membru
  • PipPipPipPip
  • 5,033 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Yamaha SuperTenereXT1200Z
  • Numar: B120BOK
  • Club: Clubul Motoveteranilor

Posted 19 July 2011 - 11:07 AM

Ce-ai patit omule de vorebesti asa urat? :blink:

Ce scrii tu nu are legatura cu ce gandesti si nu ratezi nicio ocazie sa-ti promovezi pe aici religia. Fie ca este vorba de motoare sau chiloti exista un singur producator suprem de unde-ti faci tu cumparaturile si sincer nu ne intereseaza. Pastreaza-ti energia pt rubricile destinate bmw si reparati-le acolo, ca are grija fabricantul sa va tina-n priza si sa va ia banii in service-uri.

#5471 vrajitoru

vrajitoru

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 803 posts
  • Gender:Male
  • Location:Sibiu
  • Moto: Suzuki V-Strom DL 650
  • Numar: SB 65 DLX
  • Club: V-Stromania

Posted 19 July 2011 - 12:35 PM

Ce scrii tu nu are legatura cu ce gandesti si nu ratezi nicio ocazie sa-ti promovezi pe aici religia. Fie ca este vorba de motoare sau chiloti exista un singur producator suprem de unde-ti faci tu cumparaturile si sincer nu ne intereseaza. Pastreaza-ti energia pt rubricile destinate bmw si reparati-le acolo, ca are grija fabricantul sa va tina-n priza si sa va ia banii in service-uri.

Bogdane, nu fii rau.
Omul chiar nu a zis nimic de rau de V-Strom. Si cel putin are dreptul la o parere (chiar si rea) fara sa ii bage cineva pumnul in gura.
Daca aveti probleme existente pe alte forumuri, ar fi frumos ca aici sa uitati de ele sau sa le ignorati temporar.
Va multumesc.

#5472 siu_long

siu_long

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 370 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:Enjoy the ride, through this life
  • Moto: Suzuki DL650 V-Strom ABS
  • Numar: HOR

Posted 19 July 2011 - 02:29 PM

Nu stiu ce sa zic legat de pretul asta...
Cei care au 2007+ cu ABS, nu prea au motive sa le vanda.
Mai ales ca si le-au cam accesorizat in timp (indicator de treapta, ungator de lant, parbriz de touring, fork brace, protectii maini, bagaje laterale).
Deci ce aduce noul model, cam au din accesorii after-market.

Eu am pus pe AK9-le meu cam tot ce misca si pretul lui s-a dus mult in sus.
Dar de la mine cred ca nu o sa plece decat cand o fi de dus la remat.
Iar pana atunci o mai curge multa apa pe Bega...

Imi aduc aminte ca in momentul in care am luat-o anul trecut, nou-nouta, am cautat multa vreme castane sh.
Si nu prea au fost, desi piata moto era in declin destul de bine.
De altfel, cand am inceput sa sun in germania la anunturile de pe mobile.de, cam tot ce parea sa merite era vandut de mult.
Asa ca am luat-o noua (an fabricatie 2009), pentru ca diferenta de pret de la nou la sh era foarte mica atunci, eu dorind si ABS.

Oricum, sper sa gasesti, desi la pretul pe care il mentionezi tu, ma indoiesc ca va avea si ABS.

Numai bine!


Sansa exista, rabdare am, o sa apara :)

Plus ca mai stiu cazuri similare ;)

Toate cele bune... de-abea astept :D

#5473 Vulturul Cu Dinti

Vulturul Cu Dinti

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 430 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Suzuki DL 650 V-Strom

Posted 20 July 2011 - 11:08 AM

Sunt in cocediu cu noua mea achizitie, Dl650, k8. Cu bagaje, cutii top case. Suntem la Lacul Lesu acum, dupa fro 25km de drum rupt in care Wee s-a comportat f decent. Am mai facut fro 150km de drumuri proste, forestiere cu pasager si a fos in reegula. Gumele Anakee au fost mai aderente decat ma asteptam, poatechiar mai bune decat Scorpioanele pe astfel de drumuri. Confortul nota 7,5! Poate cu un ghidon enduro si o sa Suede sa creasca la 9.

In concluzie, de la mersul la scaRbici pana la turing, de la mersul cu pasager la soft enduro, Deleul le face pe toate la un scor mediu de 7,5! Sunt foarte multumit de el.

Aduc poze si detalii trasee saptamana viitoare :)

Bafta
VcD
Vulturul Cu Dinti

#5474 bozoro

bozoro

    Expert

  • Super Membru
  • PipPipPip
  • 1,905 posts
  • Gender:Male

Posted 20 July 2011 - 03:05 PM

7,5 banuiesc pe o scala de la 1 la 10, dar comparativ cu ce ii dai 7,5? cu Goldwing, Bandit, CBR, Transalp.....

www.motoechipamente.ro

MAIL: fabio@motoechipamente.ro
ID MESS: motoechipamente2009
TEL:0733/546951 --- 0762/609898 --- 0724/781390


#5475 Vulturul Cu Dinti

Vulturul Cu Dinti

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 430 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Suzuki DL 650 V-Strom

Posted 20 July 2011 - 04:44 PM

Da, din 10. Este o nota personala bazata pe experientele anterioare. Subiectiva desigur si limitata. Comparatiile au fost facute cu Ktm Adv 640, Bandit 650, Sv 650, Transalp (nu cel nou).
Vulturul Cu Dinti

#5476 ivanp

ivanp

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 1,124 posts
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara
  • Moto: whee
  • Club: anonimi

Posted 20 July 2011 - 05:28 PM

Da, din 10. Este o nota personala bazata pe experientele anterioare. Subiectiva desigur si limitata. Comparatiile au fost facute cu Ktm Adv 640, Bandit 650, Sv 650, Transalp (nu cel nou).


la transalp ce nota i-ai dat?
si mie imi place motoretzul dar parca prea o laudati pe aci ... asa ca observatie generala.
si mie imi place dar am ce sa comentez la ea :D

dupa cate km ti-a amortztt poponeata? la pasager dupa cati km?

stima,
paul

>>>Valve RICOR DL650 - 750 lei, semnalizari OEM DL650 AICI<<<

review advrider ricor: AICI 

>>>placute frana fata EBC HH pt DL650 foarte putin folosite  AICI <<<

>>>protectie metalica radiator ulei DL1000  AICI <<<

 

//////////////////////////////
www.advrider.com/forums
www.xrv.org.uk/forums
//////////////////////////////


#5477 Leon

Leon

    Leon

  • Membru
  • Pip
  • 352 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:TOT
  • Moto: V-strom,Versys
  • Numar: SAS
  • Club: Bucuresti

Posted 20 July 2011 - 05:45 PM

Am 2 cauciucuri HEIDENAU pentru VStrom, cumparate in aprilie 2011 de la salonul moto ,in caz ca intereseaza pe cineva. Sunt noi,nefolosite! Le tin degeaba in debara! 599 lei ambele(sau 580 lei/perechea daca le ridicati personal de la mine de-acasa). K76, marimile din talon: 110/19 si 150/17

http://www.heidenau....goria-405/ckx-1

Edited by Leon, 20 July 2011 - 05:49 PM.

I'm too old to die young...


#5478 Vulturul Cu Dinti

Vulturul Cu Dinti

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 430 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Moto: Suzuki DL 650 V-Strom

Posted 20 July 2011 - 06:21 PM

Transalpul nu m-a impresionat. Deleul a obtinut nota mare prin multe teste si asta datorita versatilitatii lui. Practic nu are concurent direct si e greu de comparat cu alte motorete.
In liceu am avut aceeasi medie, 7,5, dar asta nu m-a facut nici geniu nici vedeta, dar pentru o motoreta asta e un lucru bun.

Pe ktm imi amortea fundul dupa nici o suta de km. La fel si pe chopper. Cu Banditul a fost bine. Am facut si 500km intr-o zi fara sa adoarma sezutul. Pe Deleu am mers in prima zi de co aproape 400km fara amorteli. Doar o usoara opareala sub buci la picioare, dar asta depinde de pantaloni. Shaua e destul de lata sa sustina greutatea fara sa-ti amorteasca fundul. Cum spuneam o modificare a sheii ar doar de material nu neaparat de forma.
Vulturul Cu Dinti

#5479 Razv

Razv

    Incepator

  • Membru
  • Pip
  • 232 posts
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara
  • Moto: Triumph Scrambler 900
  • Numar: svensk
  • Club: -

Posted 20 July 2011 - 08:26 PM

Chiar, a incercat careva sa puna uleiul asta de la Louis:
CASTROL OEL GRAND-PRIX 4L 10W-40 SONDER-EDITION
http://www.louis.de/_3014bfd72f9240d747f52556b043820144/index.php?topic=artnr&artnr=10038255
Ma bate gandul sa incerc cu asta la urmatorul schimb, daca nu apuc sa merg pe dincolo sa imi iau ceva.


Emi, eu i-am dat doar ulei de-asta in ultimii 18tkm. Si n-am avut nicio problema. Se comporta impecabil, si nici n-a mancat ulei. Ce-i drept, luat de mine de la Louis, nu de pe net

Acum trebuie sa fac al 4-lea schimb, dar mi-a tot fost lene, si uite c-am ajuns la 6500km (800km week-end-u' asta, deci am circumstante atenuante), nu simt insa nicio diferenta. Sunt curios si eu sa vad daca va fi la fel, ca uleiul de-acum l-am luat prin Kronaumoto, nu-i cumparat de mine personal de la Louis. Dar nu ma astept la probleme.

Oricum, din experienta mea, apreciez ca Grand Prix-ul 10W40 de la Castrol are un raport pretz/calitate imbatabil.

...iar bujiile Iridiu parca ajuta si ele ... parca-i mai hotarata acceleratia.


Man, parerea mea e ca la asa de putini km nu-ti trebuie bujii cu Iridiu.

Eu am intrebat la Suzuki Kecskemet, cand mi-am schimbat bujiile, si mi-au confirmat ca la doar 23tkm, cat avea a mea pe-atunci, nu se merita.

Dar asa e, lumea e fascinata de bujiile cu Iridiu si de filtrele K&N, marturisesc ca si pe mine ma batea gandul sa le folosesc.

#5480 ivanp

ivanp

    Avansat

  • Super Membru
  • PipPip
  • 1,124 posts
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara
  • Moto: whee
  • Club: anonimi

Posted 21 July 2011 - 04:14 PM

Man, parerea mea e ca la asa de putini km nu-ti trebuie bujii cu Iridiu.

Eu am intrebat la Suzuki Kecskemet, cand mi-am schimbat bujiile, si mi-au confirmat ca la doar 23tkm, cat avea a mea pe-atunci, nu se merita.

Dar asa e, lumea e fascinata de bujiile cu Iridiu si de filtrele K&N, marturisesc ca si pe mine ma batea gandul sa le folosesc.


Pai da' care e legatura dintre bujiile iridium si numarul actual de km.
Din cate stiu eu cel putin bujiile rezista mult mai mult decat bujiile standard si din folclor ajuta la pornirea la rece.
Dar nicicum nu exista o relatie intre numarul de km si bujii iridium.
Legat de filtrul KN - se zice ca filtreaza un pic mai prost dar la fel rezista mai mult in timp prin acea operatie de spalare ungere.
La transalp filtrul de hartie hiflo costa 150 lei si kn 240 lei. Am trecut pe kn dupa primii 12 mii si ajuns la 60 de mii cu acelasi filtru evident cu intretinerea anuala.
Deci daca se voteaza eu sunt pentru bujii iridium (rezista ani si km buni) si filtru KN (pe termen lung iesi mai ieftin).

Stima,
Paul

>>>Valve RICOR DL650 - 750 lei, semnalizari OEM DL650 AICI<<<

review advrider ricor: AICI 

>>>placute frana fata EBC HH pt DL650 foarte putin folosite  AICI <<<

>>>protectie metalica radiator ulei DL1000  AICI <<<

 

//////////////////////////////
www.advrider.com/forums
www.xrv.org.uk/forums
//////////////////////////////





1 user(s) are reading this topic

1 members, 0 guests, 0 anonymous users


    nyky