zis_ungureanu Postat Iulie 21, 2018 Share Postat Iulie 21, 2018 Danutu si gixu ,ia pune ti poze cu mobrele voastre sa vad eu ce design aveti voi la ele de ne criticati pe noi care indraznim sa le transformam dupa cum ne place. Chiar vreau sa vad "sculele" voastre. Sau sunteti din aia care mergeti "pe original cum a gandito producatorul " acum 20 de ani ? pt ca va e frica de modificari pt ca asta implica indrazneala . Astept poze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Iulie 22, 2018 Share Postat Iulie 22, 2018 (editat) Here we go... Ne aflam pe un forum unde, atunci cand faci nefacuta de a posta o poza in speranta de a pescui niste like-uri sunt sanse mari sa se gaseasca niste oameni care sa o considere kitch. E dreptul tau sa o faci pom de craciun, e dreptul nostru insa sa spunem ce gandim si nu sa mintim pentru confortul tau psihic. Ca sa spui ca e batraneasca o motocicleta doar pentru ca nu ii pui proiectoare, stickere peste tot sau un ghidon complet depasit, in incercarea de a face cal din caruta, asta inseamna sa fii un Picasso modern. Tot voiai poze cu ce mobre avem... Toate VFR-urile pe care le-am avut au avut parte de o serie de modificari de bun simt menite sa sporeasca o protectie la vant sau sa le dea o nota sonora aparte, dar care sa pastreze in continuare liniile alea date de stangacii aia de la Onda. Editat Iulie 22, 2018 de Gixu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 23, 2018 Share Postat Iulie 23, 2018 Intrebare.... Eu am pe a mea un parbriz MRA la care lipseste extensia de sus. Si se vede ca o maciuca parbrizul ala cu gaurile in partea superioara. Sa cumpar doar extensia, costa cam cat un parbriz MRA complet. Asa ca nu merita. As vrea sa pun un parbriz double bubble. Fata de parbrizul stock, se simte o imbunatatire, o protectie la vant mai buna cu acest double bubble ? E o sfaraiala sau pun stock si aia e? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Iulie 23, 2018 Share Postat Iulie 23, 2018 @zis_ungureanu: dpmdv trebuie sa fii realist si sa constientizezi ca exista o limita la care e cazul sa te opresti in a transforma o motocicleta dupa cum iti place tie si sa analizezi daca nu cumva e cazul sa achizitionezi o moto din alta clasa care se va plia mai bine nevoilor tale. Cum de altfel e cazul si aici: vrei sa faci din vfr un vstrom/caponord etc. Care este rostul? Inteleg ca iti place propulsorul de pe vfr, pai baga-ti picioarele in el propulsor, pentru ca nu asta inseamna totul la o motocicleta. Tu te gandesti sa schimbi semighidoane, sa cobori furca in juguri pentru a mari garda la sol, insa uiti de un detaliu foarte important: suspensiile. Cu suspensiile stock de pe vfr in veci n-ai sa poti tine pasul cu o motocicleta din clasa touring enduro, pe un drum prost. Dar ma rog, sunt banii tai, faci ce vrei cu ei. In plus, ca si motociclist caruia ii plac plimbarile si care baga si ceva km, este foarte trist sa te plafonezi la aceeasi motocicleta pret de multe sezoane agatandu-te de tot felul de argumente puerile de genul "pai motocicleta asta este fiabila si nu m-a lasat niciodata in drum". Si nu, nu sunt genul care merge si tine motocicleta exact cum a iesit pe poarta fabricii. Poftim, la actuala motocicleta am shimbat asa: parbriz cu sitem de reglare, handguard-uri, instalat protectii termice, instalat proiectoare si scut toba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 23, 2018 Share Postat Iulie 23, 2018 Zis_Ungureanu, ma gandeam, nu da cu paru... Daca tot iti place VFR-ul, esti multumit de motor, esti obisnuit cu asa ceva, de ce nu incerci un Crossruner? https://www.moto.it/moto-usate/honda/crossrunner/crossrunner-abs-2010-14/7164717 E motorul de VFR V-TEC, acelasi cadru dar cu suspensii ceva mai inaltate si o pozitie mai confortabila. Cu niste cauciucuri potrivite cred ca poti aborda orice tip de teren. Si pare genul de cal de povara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Iulie 23, 2018 Share Postat Iulie 23, 2018 Am eu o extensie de MRA dar trebuie sa astepti sa ma intorc acasa in 2-3 luni .... daca ai rabdare Intrebare.... Eu am pe a mea un parbriz MRA la care lipseste extensia de sus. Si se vede ca o maciuca parbrizul ala cu gaurile in partea superioara. Sa cumpar doar extensia, costa cam cat un parbriz MRA complet. Asa ca nu merita. As vrea sa pun un parbriz double bubble. Fata de parbrizul stock, se simte o imbunatatire, o protectie la vant mai buna cu acest double bubble ? E o sfaraiala sau pun stock si aia e? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 23, 2018 Share Postat Iulie 23, 2018 @zis_ungureanu: dpmdv trebuie sa fii realist si sa constientizezi ca exista o limita la care e cazul sa te opresti in a transforma o motocicleta dupa cum iti place tie si sa analizezi daca nu cumva e cazul sa achizitionezi o moto din alta clasa care se va plia mai bine nevoilor tale. Cum de altfel e cazul si aici: vrei sa faci din vfr un vstrom/caponord etc. Care este rostul? Inteleg ca iti place propulsorul de pe vfr, pai baga-ti picioarele in el propulsor, pentru ca nu asta inseamna totul la o motocicleta. Tu te gandesti sa schimbi semighidoane, sa cobori furca in juguri pentru a mari garda la sol, insa uiti de un detaliu foarte important: suspensiile. Cu suspensiile stock de pe vfr in veci n-ai sa poti tine pasul cu o motocicleta din clasa touring enduro, pe un drum prost. Dar ma rog, sunt banii tai, faci ce vrei cu ei. In plus, ca si motociclist caruia ii plac plimbarile si care baga si ceva km, este foarte trist sa te plafonezi la aceeasi motocicleta pret de multe sezoane agatandu-te de tot felul de argumente puerile de genul "pai motocicleta asta este fiabila si nu m-a lasat niciodata in drum". Si nu, nu sunt genul care merge si tine motocicleta exact cum a iesit pe poarta fabricii. Poftim, la actuala motocicleta am shimbat asa: parbriz cu sitem de reglare, handguard-uri, instalat protectii termice, instalat proiectoare si scut toba. Cu pozele astea Tu esti scuzat si nu neaparat ca ai facut nu stiu ce modificari dar in opinia mea este cel mai frumos motor din lume Buelul asta de il ai tu.Fa mi si mie un review pe larg al motorului. Nu ma cramponez de vfr ,nici pe departe dar vreau sa iau ceva ce mi place in primul rand ca estetic si apoi ce e practic iar le v strom si varadero poate ca sunt fix ce mi trebuie insa nu mi plac estetic . In plus de asta nu prea vreau nici sa dau 5000 de e pe un motor.Mai bine o pastrez pe asta si ma plimb de banii astia. Eu nu fac forestiere decat 5% din timp insa vreau sa nu sufar ca nu pot merge cu mobra mea pe unde am nevoie ca este "de asfalt".Pana la urma nu asta inseamna libertatea? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xploiter Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 Babaiet, am si eu o intrebare. Eu tot ochest asa un VFR de ceva timp, si cred ca in primavara o sa fac pasul cel mare. Acum ma gandeam sa aleg intre 800 FI si 800 VTEC. Voi pe care l-ati recomanda? FI-ul e mai vechi, dar am vazut ca e exemplu de fiabilitate in ceea ce priveste VFR sau sport-touring. VTEC-ul e mai nou, dar am auzit ca ar avea si mai multe probleme si ar fi mai scump de intretinut. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 Amandoua au plusuri si minusuri. Fi-ul are motorul mai fiabil, VTEC-ul o ciclistica o idee mai buna. Eu zic ca VTEC_ul are mai multe avantaje- e mai nou, ciclistica de care-ti spuneam, gasesti versiuni cu ABS. Daca vrei sa vezi un FI din 2001, sa il probezi, sa te urci, sa vezi cum se simte cu toate acareturile pe el, da un semn. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xploiter Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 Amandoua au plusuri si minusuri. Fi-ul are motorul mai fiabil, VTEC-ul o ciclistica o idee mai buna. Eu zic ca VTEC_ul are mai multe avantaje- e mai nou, ciclistica de care-ti spuneam, gasesti versiuni cu ABS. Daca vrei sa vezi un FI din 2001, sa il probezi, sa te urci, sa vezi cum se simte cu toate acareturile pe el, da un semn. Mersi de raspuns. De urcat, m-am urcat pe ambele, dar nu mi-am facut o idee pertinenta de care ar avea ciclistica mai ok si care nu. Cred ca o sa ajung sa vad ce motoare gasesc in primavara. Am vazut acum un VTEC pe OLX care arata foarte ok si pare ingrijit ca atare, dar nu am nici timpul nici bugetul alocat pentru a lua un motor acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 (editat) Salut, Trebuie sa schimb placutele fata/spate. Recomandari aveti? Multumesc, Editat Iulie 24, 2018 de edward_zone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 In asteptarea ghidonului comandat am inaltato 2 cm si pe fata si i am pus si voltmetru .Acum cand o sui pe cricul central nu mai are nici un balans intre roti. Ce zice ti ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Iulie 24, 2018 Share Postat Iulie 24, 2018 Si la mine, cand pun cricul central, ambele roti ating solul. Daca vreau sa suspend roata, pun o scandura sub cric de cel putin 2cm Pt alte job-uri folosesc stand pe fata sau spate, dupa cum am nevoie. Daca ghidonu-ti va fi prea lat si vei avea nevoie, ruteaza cablul de acceleratie prin spatele ghidonului - ti-as recomanda sa gresezi si cablul (se gasesc pt asta niste spray-uri mici). Toate bune! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Salut, Trebuie sa schimb placutele fata/spate. Recomandari aveti? Multumesc, Anyone? ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Nu stiu man, si eu astept sa vad recomandari. As vrea sa le schimb si eu in iarna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macho Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Fara TRW As merge pe BremboCel putin asta vreau La brembo ai 2 variante : Sinter brembo 07ho42sa si ceramic brembo 07ho4206 Anyone?ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Eu am discurile destul de ok, sunt intr-o stare f buna. Asa ca as pune niste placute care sa muste efectiv din discuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 (editat) Si discurile mele sunt foarte bune. Sa punem sinter (nu stiu ce este asta), ceramic (nici asta nu stiu ce este) sau normale? EBC? Brembo? Nissin? etc. Ce recomandati pentru fata? Dar pentru spate? Multumesc! Editat Iulie 25, 2018 de edward_zone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Eu am mers cu EBC, Nissin, Goldfren, Carbone Lorraine pe diversele mele motorete. Nu am fost fidel unui brand anume... Nici eu nu stiu care e diferenta intre sinter si ceramic. Nuj de ce, acum as incerca Brembo Dar de care? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Mai sunt si organice. Cum or fi astea? Cand ramai fara hrana poti sa iei o bucatica? lol Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulynos Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Sinter au o compozitie metalica mai dura, franeaza mai bine, ajung in temperatura optima mai repede, dar sunt mai agresive cu discurile. Ceramice sunt organice si cam opusul celor sinter ca performanta, si se consuma mai rapid. Exista si o combinatie intre cele doua. In general scrie in manualul motoretei ce fel de placute trebuie folosite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
WotRU2Me Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Eu am Brembo sinter. Franeaza bine, dar la opriri mai bruste fac zgomotul ala ciudat pe ultimul metru de franare, ca un scartait mai gros. Am crezut ca trece dupa rodaj, dar nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 Mai sunt simple, H si double HH? Pareri? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dodooo Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 (editat) Pe forumurile straine (de exemplu pe https://www.vfrdiscussion.com/ sau vfrworld.com/) se vorbeste bine despre EBC. Pe platformele romanesti sunt laudate Carbone Lorraine. Pentru franari agresive se recomanda sinter. Pentru franare normala si utlizarea motorului in regim `strada`, se poate merge pe ceramic/organic. Diferenta mica de pret intre cele doua se va intoarce impotriva utilizarii pe termen lung. Adica cele ceramice sunt putin mai ieftine, protejeaza discul, dar se consuma mai repede. Editat Iulie 25, 2018 de dodooo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 25, 2018 Share Postat Iulie 25, 2018 (editat) Vreau sa mi pun indicator de viteze si am comadat unul simplu insa trebuie adaptata o placa metalica in spatele levierului de schimbare a vitezelor pe care vin lipiti 2 magneti si este complicata treaba,asa ca am abandonat proiectul. Acum am gasit unul electronic pe care si la montat si Ciprianakos insa el are v tek . Si a pus cineva modelul asta de indicator la modelul meu de mobra 800 fi ? https://www.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-LCD-Electronics-1-6-Level-Gear-Indicator-Moto-6-Speed-Digital-Gear-Meter-For-Honda/2853060_32856771061.html?spm=2114.12010615.8148356.1.ab9644a3iddBXp » Post actualizat in 26 Jul 2018 08:57 Eu am discurile destul de ok, sunt intr-o stare f buna. Asa ca as pune niste placute care sa muste efectiv din discuri Metal Hart cum sa vrei sa ti se toceasca discurile in loc de placute ????Cum ? sti ca un disc costa 260 e ???? Adica in loc de 80 e cat sunt 2 seturi de placute tu vrei sa platesti 520 e? Editat Iulie 25, 2018 de zis_ungureanu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.